Strukton Rail

Bij deze verschillende mijlpalen was Strukton Rail steeds op de eerste rij te vinden, denken we maar aan de concentratie van seinhuizen in Vlaanderen en Wallonië en aan de digitalisering van het zogenaamde ‘Buitenrooster voor Brussel Zuid’, één van de grootste wisselcomplexen ter wereld.

Met de uitrol van het ETCS-waarschuwingssysteem en de intrede van glasvezel zal deze activiteit ook in de toekomst een kolfje naar de hand van de Strukton-teams blijven.

Strukton Rail beschikt over een gepast machinepark om deze activiteiten op grote hoogte in alle veiligheid en met de nodige expertise uit te voeren. Voor onze teams hebben bovenleidingen geen geheimen en dankzij continue opleiding zorgen we dat we klaar staan voor een toekomst waarin draagstructuren ook voor andere zaken, zoals glasvezeldraad, gebruikt zullen worden.

De voorbije jaren wisten onze catenary-teams zich in de kijker te werken met enkele niet-alledaagse projecten, zoals de elektrificatie van de lijn Mol-Hamont, de vernieuwing van de bovenleiding in de Brussels Noord-Zuidverbinding en de aanleg van de bovenleiding op de verhoogde spoorwegbrug over het Albertkanaal in Kuringen.

Glasvezel wordt zowel gebruikt voor het aansturen van seinen als voor de overdracht van data, en dat niet alleen voor de spoorinfrastructuur zelf, maar ook steeds meer voor telecom- en internetproviders, die handig gebruik maken van de rechte tracés om grote agglomeraties met elkaar te verbinden.

Strukton Rail heeft de boot – of liever de trein – niet gemist en beschikt over de nodige certificaten om glasvezel te ‘trekken’ en te ‘blazen’.

Onze divisie Geomatics Engineering zorgt sinds jaar en dag voor de optimale kwaliteit van zowel eigen projecten als die van derden. Binnen onze nichemarkt hebben wij dan ook een sterke reputatie in het aansturen van high output machines en het in kaart brengen van railprojecten.

Strukton Rail is uw uitgelezen partner voor de monitoring van industriële spoorsystemen en kraanbanen. Dankzij onze jarenlange expertise  en de accurate meetresultaten van onze CBOT1 meetrobot zijn onze teams in staat om snel en gericht uw kraanbaaninfrastructuur op te volgen.
Een scan van uw railinfrastructuur vormt de basis voor een bondig dossier dat u inzicht geeft in de levensduur en de slijtagegraad van uw kraanbaaninfrastructuur. Zo kan een preventief onderhoudsplan opgemaakt worden waarin op de voor u meest gunstigste momenten aanpassingen en/of vervangingen kunnen gebeuren.

Design & Build-projecten nemen een steeds belangrijkere plaats in en dankzij onze expertise kan Strukton Rail dit luik van de voorbereiding tot aan de oplevering voor haar rekening nemen volgens de gewenste vereisten.

Snelle interventies dankzij Siebens Spoorbouw

Dankzij de expertise van Siebens Spoorbouw (dochteronderneming) zijn wij in staat om bijzonder snel en flexibel te reageren op signalen uit de industrie of bij klanten uit de openbare sector. Dringende interventies aan uw spoor- of kraaninfrastructuur zijn onze eerste prioriteit.
Samen met u zorgen we dat uw systeem zo snel mogelijk weer up and running is.

We bekijken graag samen met u hoe we uw interne transportmogelijkheden kunnen onderhouden zonder dat de werking van uw bedrijf hierbij in het gedrang komt.

Strukton Rail Short Line

Strukton Rail Short Line staat in voor beheer en onderhoud van private spoorinfrastructuur en spooraansluitingen naar het openbaar netwerk. Wij beheren ruim 150 spooraansluitingen in Nederland en België.

24/7 Storingsdienst

Is uw spooraansluiting door een incident of door slijtage buiten dienst, dan beschikt Strukton Rail Short Line over een storingsdienst die 24/7 bereikbaar is via een centraal nummer.
Het dichtstbijzijnde team zal er vanaf dan alles aan doen om de storing te verhelpen.

Transparant en innovatief

De rapporten van onze inspecties en de onderhoudsdata zijn raadpleegbaar via een online portal. Als klant kan u dus op elk moment over deze data beschikken.
Na elke inspectie ontvangt u bovendien een bondig rapport met de status van uw spoorinfrastructuur.

Via innovatieve oplossingen krijgen we een steeds nauwkeuriger inzicht in de toestand van uw spoornetwerk, en dat laat ons toe storingen te voorkomen en in te grijpen in een vroeg stadium van de slijtage.

De hogesnelheidslijn tussen Antwerpen en de Nederlandse grens, de traminfrastructuur op de Korenmarkt in Gent, de ontdubbeling van de treinsporen op Lijn 50A, de belangrijkste spoorlijn in België tussen Brussel en Oostende.

Noem Strukton Rail gerust een naam als een klok in de Belgische spoorsector.

De aanleg van nieuwe sporen en de vernieuwing van bestaande sporen behoort ontegensprekelijk tot de kernactiviteiten van ons bedrijf.
Op basis van een uitgekiende voorbereiding voorzien onze doorwinterde teams een perfecte uitvoering.

Dankzij onze internationale dimensie beschikt Strukton Rail bovendien over een uitgebreid machinepark (met o.a. vernieuwingstrein, zifter, stabilisator, verschillende onderstoppers, etc.) dat het rendement op projecten weet te optimaliseren. Ook massificatiewerken zijn mogelijk dankzij onze grote machines en knowhow.